Nuevas imágenes revelan una explosión en el tren de Santiago instantes antes del descarrilamiento
Imagen de la explosión instantes antes del descarrilamiento
Juan Estrella/Especial para AD.- La realidad siempre supera a la ficcion, conviene no olvidarlo. Dicho esto y ante la tragedia ferroviaria que ha llevado el dolor a todos los rincones de España, ponerse hablar de cine estaria fuera de lugar si no se tratase de una película en concreto. (Pinche aquí para ver video)
Me estoy refiriendo a “Dias Extraños” (“Strange Days”), una cinta policiaca de ciencia ficcion ambientada en la nochevieja de 1999 y filmada un poco antes. En esta película, uno de los personajes pronuncia la siguiente frase: “…la cuestion no es si estamos o no paranoicos, la cuestion es si lo estamos lo suficiente…”.
Viendo el video de la hecatombe que tan generosamente han subido a youtube los que ‘reparten el bacalao’, le surgen a uno más preguntas que respuestas.
Pregunta uno: ¿Por qué la primera cosa anormal que se ve en el video es una explosión localizada en la parte alta del tren, a la altura de los cables y bastante por detrás de la locomotora? Si es cierto que “el primer vagon se soltó de la locomotora y descarriló”, ¿cómo se explica la explosión en el cable si lo que va enganchado al cable es la locomotora?
Pregunta dos: ¿Por qué hay un único cable, uno solo, que se cimbrea tras la explosion y el descarrilamiento? Se puede apreciar en la parte superior derecha de la imagen. Parece como si un cable, uno solo, hubiese sido partido y diese un latigazo al perder tensión en un tramo.
Pregunta tres: ¿Dónde están las imágenes de hace quince dias, donde podamos comparar el estado de la vegetación para asegurarnos de que es distinto y así descartar la idea de que esa cámara la hayan instalado allí recientemente, así como por casualidad? Esa cámara está demasiado bien ubicada y, consiguientemente, realiza una toma demasiado buena del suceso, demasiado dramática, incluyendo ese final de pelicula donde la locomotora impacta con la camara y la destruye, cambiando la imagen a una especie de carta de ajuste. Es la forma perfecta de implicar al televidente en la tragedia, de que se sienta parte de ella. Recordemos de nuevo que ese video no habría sido difundido si ellos no quisieran.
Cualquiera que observe el video con atencion un par de veces y sepa algo de explosivos y de vehículos, podría pensar en la posibilidad de una microvoladura a distancia, y que en lugar de volar un raíl, opción que dejaría bastante rastro, lo que se hizo fue partir el cable que suministra la electricidad a la locomotora, cortando así la alimentación justo en el instante en que el tren estaba tomando la curva, que es cuando necesita acelerar para no descarrilar, como sabe todo el que haya conducido alguna vez algun vehículo.
Señores ingenieros, sean tan amables de demostrar que nos equivocamos y argumentarlo de forma convincente o aquí puede arder Troya.
*Experto en trenes
Vaya mierda de “experto en trenes” el que ha escrito esta basura. EL primer vagón que descarrila es el furgón generador (el mas inestable), la “explosión” es el consecuente corte da la catenaria y es un chispazo enorme pero no explosión.
Y la peor de la burradas, cortarle la alimentación al tren en plena curva no lo descarrilará nunca, no hace falta acelerar en plena curva.
Menuda panda de sensacionalistas baratos los de esta redacción…
totalmente de acuerdo
Estoy de acuerdo vaya inventadas
Mira tonto….si con un mechero Bunsen sometes diversos metales o metaloides a la llama,cada uno de ellos te dará un color distinto y otros de la misma gama pero o mas acentuados o más atenuados. Precisamente se conocen las composiciones de muchos elementos químicos por el color de la llama que muestran. Eso de que la chispa eléctrica es de “color azul” puede serlo o no. Los rayos son chispas eléctricas y unas veces son azúles,otras blancos como la nieve,y otras veces son del color de la luminosidad de una bombilla incandescente. Vete a dar clases a otra parte,que los… Leer más »
Ejemplo: El color de la llama en presencia de azufre es azul, se debe a la oxidación, ya que se genera SO2.
Lo que no sé si el azufre lo emplean para generar energía eléctrica que va a las catenarias….o si los cables transportadores son hechos con azufre.
Por que ninguno de los pasajeros supervivientes habla de un frenazo? todos coinciden en que la primera cosa anormal que notaron fue que el tren se salia en la curva. Sin embargo segun la version oficial el tren paso de 190 a 150 km/h en pocos segundos. Por que un testigo ocular de la zona declara haber visto a dos jovenes manipulando las vias en el punto fatidico pocos minutos antes de la catastrofe? Por que varios testigos hablan de “una explosion” si el diesel que lleva la maquina no explota? Por que hay un desfase de 3 minutos entre… Leer más »
Siento decirlo, pero a veces os pasáis de frenada. La explosión es por la catenaria y el accidente es por un error o fallo humano. Me recuerda a Don Quijote cuando veía gigantes donde solo había molinos de viento. Eso os hace perder credibilidad, aunque personalmente esté de acuerdo con muchos de vuestros planteamientos…
Cierto, la teoría del atentado es disparatada y carece de todo fundamento.
Si la cámara que grabó el accidente es propiedad de Renfe,Adif o Fomento (no lo sé),como es posible que ese vídeo fuese público en menos de 20 minutos?
¿Quién subió a la red ese video sin contar con la aprobación policial o de la investigación interna?
Todos sabemos que ese video se graba y custodia en las dependencias de la empresa que explota la alta velocidad…
¿nadie puede explicar eso?
“Nada es verdad,nada es mentira,todo depende del color del cristal con que se mira”…..
Dón Quijote seguramente veía con los cristales de los gigantes,mientras Sancho veía con los de los molinos…
Centrandonos solo en el fogonazo que se observa, claramente es una explosión dado que observando el video, se ve que es un lanzamiento hacia arriba y no el efecto acordeon que cabria esperar de la desconexión de cables con el tren.
Recomiendo encarecidamente que en Alerta Digital busquen a un físico para que explique científicamente porque lo de Santiago NO es un accidente.
Saludos.
Entraron en el sistema informatico de renfe para poder desactivar el sistema ASFA digital.
http://www.youtube.com/watch?v=LPdqPgb5RpM
http://www.hackplayers.com/2012_07_01_archive.html
SPAÑOLES DIGAN LA VERDAD . En cuanto descarrilamiento del tren no es cierto es un EXPLOSIÓN miremos el vídeo como entrando en la curva el tercer bagan explota pero sale mejor mentir que decir la verdad fallo la seguridad y la vigilancia .es un atentado terrorista ?
Excelente “trabajo” panfletista de la ultraderecha mediatica para desviar la atencion de la gente y taparle el culo a los responsables.
España, el pais que ademas de despreciar a la ciencia, desprecia el metodo cientifico, la ingenieria, la objetividad y el racionalismo. Vivan los misticimos fachocristianos, los chismes, los rumores y las malas lenguas.
Vaya CHORRADAS que decís en esta mierda periódico digital
De nuevas imágenes nada. Son las primeras que se vieron. Será, en todo caso, una nueva interpretación.
Es lógico que haya camaras de video en zonas urbanas o curvas cerradas como esta, debe haber cientos de ellas. Las imagenes se filtran por el mismo motivo que se filtran a los medios toda la documentación que están en los juzgados. Se sospecha que fué algún operario de Renfe pero tambien pudo ser alguien de ADIF. http://233grados.lainformacion.com/blog/2013/07/zoomnews-el-primer-medio-en-publicar-el-v%C3%ADdeo-del-terrible-accidente-de-santiago.html La alta velocidad hace descarrilar en primer lugar a la tractoria diesel y despues el resto de los coches, y tiene sentido que sea así porque es la que tiene más masa, más peso y problemente el punto gravedad más alto y… Leer más »
Yo no entiendo para que iba a colocar la Administración una cámara ahí de forma intencionada y mostrar las imágenes, o… ¿la cámara ha sido colocada por alguien distinto? ¿quizás el autor del atentado en el caso de que haya sido un atentado? Me parece que los yihadistas suelen filmar sus atentados. Por otro lado, si el video ha sido manipulado entonces no ha habido filtración de ningún operario. ¿Para que iba un operario de Renfe obtener un video, manipularlo y filtrarlo, echando así la culpa al maquinista? La manipulación del video solo se entiende si lo ha sido por… Leer más »
Estoy con la tesis del atentado y de que el video ha sido filmado por los terroristas y no por ninguna camara de RENFE. Estos lo habrian distribuido despues en Internet para que se vea claramente la explosion, y el gobierno ante la difusion de las imagenes no tiene otro remedio que sacarse de la manga el bulo de la imprudencia temeraria por parte del conductor. Para pensar que el video no procede de una camara de renfe me baso en que la etiqueta de fecha y hora no incluye nomenclatura para la camara que la distinga del resto de… Leer más »
Ademas si esa camara hubiera sido realmente de RENFE, inmediatamente despues del accidente los servicios de seguridad habrian precintado el sistema de videovigilancia haciendo imposible la filtracion del video.
Luis Marcos veo que has reflexionado bien sobre el tema de la grabación y que en parte pueda significar la clave, aunque quizás tienes un pequeño desenfoque. HABLO PRESUNTAMENTE: Presuntamente hay una amenaza terrorista según la Guardia Civil, para las fiestas de Santiago el Mayor o mejor dicho Santiago Matamoros, como la imagen situada en lo alto del atrio de la catedral de Santiago de Compostela. Presuntamente a mitad del tren aproximadamente alguien coloca una carga explosiva no muy potente. Presuntamente alguien que sabia que a esa hora si el tren no hubiera llevado 5 minutos de retraso hubiera estado… Leer más »
Veo que en estos foros solo se habla del sexo de los ángeles, y sobre el interrogante de si es real o ha sido manipulado el vídeo que hemos visto hasta la saciedad, nadie se lo plantea.
Sin saber siquiera si ese tramo de linea es de deceleracion y por norma solían pasar a esa velocidad todos los avias,
¿ PERO QUE RÁBANOS, SI NI SIQUIERA SABEMOS LA VELOCIDAD REAL DEL CONVOY?
¡ Que expertos somos todos y cuanto sabemos ver !
La velocidad exacta no la sabremos hasta que se abra la caja negra, pero por la deformación de los coches (no se llaman vagones, esa palabra es para trenes de carga) y la distancia a la que saltó otro de los coches, se puede calcular la potencia del impacto y casi todo lo demás. Y lo más probable es que la velocidad a la que circulaba el tren al entrar en la curva era de 190 kms/hora, aproximadamente (no la velocidad exacta). El vídeo puede manipularse, cosa que dudo, pero las huellas que ha dejado el accidente son inequívocas. Es… Leer más »
Pero de que vais? los bulos son lo vuestro eh, que ganas tiene la ultraderecha de que haya algún atentado, entre este y el otro que dicen que se ve un alien por las vías vamos apañados, que asco de gentuza que no deja a los muertos en paz de una vez, un poco de respeto por favor, y menos conspiranoias y mentiras.
Y la ultraizquierda, no te jode, si son iguales.
Fue la ETA
Se ha estudiado los tramos durante semanas, este era un punto conflictivo donde la mayoría de maquinistas excedía siempre la velocidad y eran frenados muchas veces. Era el lugar perfecto para desactivar el sistema. Los motivos :
1) Lucha por la concesión de contratas gubernamentales en terceros países.
2) España ganó el de la La Meca y nosotros trabajamos para los Franceses, con este accidente dejará de tener el RENFE suficientes puntos, y pese a ofrecer un sistema más ajustado en costes y de resultados similares el mercado de Brasil será de la alta velocidad Francesa.
Claro lo logico para conseguir un contrato es descarrilar un tren … no te jode.
Acebes estás rayado con lo de la ETA. Fueron los fundamentalistas islámicos. Vaya rapiña la de united states…ya lo dijo aquel romano: “Divide y vencerás” (ni más ni menos que lo que ha hecho USA desde el 11 S con los musulmanes): El águila sólo es bella como representación del apóstol Juan, para lo demás es un ave de rapiña como lo es el Imperio del que formamos parte. Pero no se preocupe nadie: Alea Jacta Est.
Lo que si es cierto, es que hay mas de un testigo que dice haber escuchado una explosion.
Si fue un fogonazo, no hay explosion.
Las balisas pudieron ser manipuladas para evitar que el tren recibiera la informacion de frenada.
Tambien pudiera ser un sabotaje industrial, para desprestigiar la marca España, y quedarse con los contratos de EEUU y Saudi Arabia.
La curva tambien es motivo de especulacion sobre el ahorro de millones de € por la empresa constructora.
Lo que escucharon sonó a explosión, lo que no significa que el ruido proviniera de una deflagración de explosivos. Las explosiones, pueden producirse por muchos otros motivos que no sean un atentado, por ejemplo un choque de móviles.
Los orígenes de las explosiones se suelen dividir en dos clases:
Físicos: mecánicos (choques de móviles), electromagnéticos (relámpagos) o pneumáticos (presiones y gases).
Químicos: de reacciones de cinética rápida.
Se tendría que pensar también en tecnicas de hipnotismo en cuanto al conductor del tren siniestrado, yo no soy experto pero habia que saber cuando se dio
cuenta que iba demasiado rápido, lo digo esto por los destellos que se ven al
fondo antes de pasar el tren por esa altura.Me da mala espina el tema.
Por favor. Este medio a qué se dedica???????????? especulación por la trajedia? 1, no hay sabotaje, lo que se ve es el reflejo de la luz… y 2, la explosion se debe al depósito de combustible del 3º vagon. El tren es de trayecto mixto y necesita ese vagon. Ese vagon que además pesa más que el resto se descuelga por puras leyes de la física, concretamente la inercia. pero el tren va descarrilando antes de la explosión, en ningún momento es justo antes. Me da a mi que sólo pretendéis acoger lectores a base de especulación sin sentido.
El vídeo del accidente se supone infiltrado por alguien según se dice, y que todos hemos visto cientos de veces intentando descubrir algo nuevo que nos diga que pudo acontecer realmente, pero yo me pregunto: ?este vídeo es el oficial y el que consta en autos en la investigación, o es simplemente la grabación del tren de la bruja que ha llegado a la feria del pueblo y se ha salido de la vía? Me gustaría que alguien que sea experto en grabaciones y montajes de vídeo lo analice y confirme si es original o pudiera haber sido manipulado con… Leer más »
Muchos trenes pasaron ya por ese recorrido. Esta claro que un hombre con 30 años de experiencia , ha debido de haber algo mas que el fallo del conductor. El día que ocurre etc hacen pensar que algo sucedio , no sola la casualidad. Aunque temo que nunca lo sabremos. Ya sabemos como se las gasta este sistema de la “LIBERTAD” Y LA “FALSEDAD” Estemos unidos los patriotas españoles siempre. ARRIBA ESPAÑA!! ARRIBA EUROPA!!
Los cortocircuitos de una tension como la de la catenaria, en unos casos
3000 V c.c. o 25.000 V c.a. , producen un gran fogonazo y una poderosa explosion y probablemente algunos de los muertos pueden ser por descarga electrica. Osea que no es necesaria ninguna carga explosiva.
Para que se produzca un cortocircuito tienen que tocarse dos cables, en el video se aprecia perfectamente que es un unico cable el que se mueve, si suponemos que el “cortocircuito” lo causa uno de los vagones al descarrilar y tocar a la vez tierra y el cable, como puede un vagon “haciendo el caballito” arrancar solo un cable sin hacer que ni tan siquiera tiemblen los otros? a que distancia estan los cables uno de otro? a ver si sale algun electricista de la RENFE y nos aclara esto, seria bueno para todos.
Habéis pensado que si esa persona realmente estaba ahí, ¿tendría que estar en la lista de los fallecidos no?, porque esta claro que impacta el vagón en ese tramo?.
Para haber un corto circuito, en electrotecnia defecto franco, realmente hace falta que dos puntos se unan con un diferente potencial con una impedancia despreciable, Pero en caso de alta tensión solamente que deje de contactar y/o desplazar cualquier conductor con su mima potencial, ocurre lo que es denominado arco, que la corriente pasa de un punto a otro por el aire, de ahi que por la alta intensidad que es absorbida por la potencia de los motores del convoy,surge este efecto explosivo.
Un arco voltaico se ve como una especie de rayo que salta entre dos puntos muy concreto, en el video no se ve nada de eso, y lo de la impedancia chirria un poco, lince.
Y más cuando el tren lleva UN DEPÓSITO DE GASOIL porque es de alimentación mixta. De ahí el humo negro ¿Donde está el misterio?
“Accidente” de autobús en Italia con muchísimos muertos.
DOS COSAS ME MOSQUEAN:
1) El accidente se ha producido porque fallaron los frenos
2) El autobús volvía de una peregrinación por lugares del santo Pio