Francisco Alvarado/Redacción.- Otra vez el misterio rodea la suerte de un Boeing 777 de Malasyan Airlines. Casualidades del destino o mala suerte, Malaysia Airlines suma su segunda tragedia aérea en menos de seis meses. El siniestro del vuelo MH17 que viajaba desde Ámsterdam (Holanda) con destino a Kuala Lumpur (Malasia) con 295 pasajeros a bordo se suma a la trágica lista inaugurada el pasado 8 de marzo por el desaparecido MH370.

Hace ya cuatro meses, el Boing 777-200 de la compañía Malaysia Airlines con 239 personas a bordo despegaba del aeropuerto de la capital malaya a las 00:41 hora local y estaba programado para aterrizar en Pekín (China) a las 06.30 del mismo día. El avión se comunicó por última vez con los controladores aéreos a las 01:30 y perdió el contacto a las 02:40, dos horas después de despegar. «Buenas noches, Malaysia siete cero», fueron las últimas palabras enviadas desde el vuelo MH370, justo antes de entrar en el espacio aéreo vietnamita sobre el Mar de la China Meridional, que registraron los controles. Después, solo un silencio que fue sustituido por miles de incógnitas y teorías.

El pasado jueves, un nuevo vuelo de la compañía Malaysia Airlines ha acabado en tragedia. El MH17, un avión de pasajeros malasio con 298 personas a bordo (283 pasajeros y 15 tripulantes), fue derribado por un misil tierra-aire en Ucrania, cerca de Donetsk, a unos 50 kilómetros de la frontera con Rusia. Según un asesor del Ministerio del Interior, todos los pasajeros han fallecido y los servicios de emergencia se encuentran localizando cadáveres en localidades a 15 kilómetros de distancia.

El vicepresidente de la rama Europa de Malaysia Airlines precisó, durante una conferencia de prensa en el aeropuerto de Amsterdam-Schiphol, datos concretos de los pasajeros, de los cuales 154 eran de nacionalidad holandesa, 43 malasios (entre los que se encontraban los miembros de la tripulación y dos niños), 27 australianos, 23 estadounidenses, 23 malasios, doce indonesios (entre ellos, un niño), nueve británicos, cuatro franceses, cuatro alemanes, cuatro belgas, tres filipinos y un canadiense. La compañía aérea también concretó que la nacionalidad de 35 de los pasajeros todavía estaba por determinar. Decenas de ellos -delegados, investigadores y activistas- se dirigían a Australia para participar en una conferencia internacional sobre el Sida. Entre las víctimas podría figurar el expresidente de la Sociedad Internacional del Sida Joep Lange y su esposa, según medios locales.

Ente tanto, los servicios de Inteligencia de Estados Unidos han confirmado que el avión de Malaysia Airlines fue derribado por un misil, aunque de momento no está clara su procedencia. Las autoridades norteamericanas detectaron en un primer momento lo que parecía el lanzamiento de un misil desde la superficie y la posterior explosión de un avión, sin embargo no han podido determinar si el proyectil procedía de territorio ucraniano o ruso. Una fuente consultada por The Washington Post ha admitido que «llevará algún tiempo reunir información sobre las intenciones de quienquiera que estuviese implicado» en este ataque, en el que han perdido la vida unas 300 personas.

Hipótesis

Una de las principales hipótesis sobre el trágico suceso es que el Boeing 777 fue derribado por un misil ucraniano, al confundirlo con el avión presidencial ruso, en que viajaba Vladímir Putin, según lo afirman fuentes de la Aviación de Rusia. Esta hipótesis se sustenta en el hecho de que, tanto el avión presidencial como el Boeing de Malaysia Airlines, se cruzaron en el mismo punto y en el mismo corredor, cerca de Varsovia, a una altitud de 10.100 metros, con una diferencia de más de una hora. La similitud en el fuselaje de ambas aeronaves es evidente, así como sus dimensiones lineales y sus colores, por lo que no resulta inverosímil el hecho de ser confundidas.

Un elemento importante es que un controlador aéreo ucraniano afirmó que el Boeing 777 volaba escoltado por dos cazas de Kiev casi hasta el momento mismo en que desapareció de los radares. El presidente ruso, Vladimir Putin, responsabilizó a Ucrania de la tragedia.

Otra de las informaciones apunta a que el derribo fue realizado por grupos separatistas que rechazan al gobierno de Ucrania, dirigido por el presidente Petró Poroshenko. Esta hipótesis tiene una evidente tendencia manipuladora y pretendería aumentar más las tensiones e inculpar a Rusia ante la opinión pública internacional.

Al respecto, sobre las 20:10 horas locales, el asesor del Ministerio del Interior de Ucrania, Anton Gueráshenko, declaró que el Boeing-777 fue abatido por un cohete tierra-aire lanzado por un sistema de misiles BUK en una zona de Donetsk, cercano a la ciudad de Snezhnoye, bajo el control de los milicianos separatistas.

En esta dirección, según el Servicio de Seguridad de Ucrania (SBU), existen dos supuestas grabaciones telefónicas interceptadas que culpan a los separatistas. Una de ellas, según el SBU, recoge una supuesta conversación mantenida entre un jefe separatista, identificado como Igor Bezler y un oficial del GRU, en la que se responsabilizan del derribo del avión. A todas luces, la credibilidad de esta versión es dudosa y pudo ser fabricada.

Sin embargo, los separatistas niegan esta versión gubernamental aduciendo que no poseen misiles con la capacidad suficiente para derribar un avión comercial a esa distancia, lo que fue confirmado por la propia Casa Blanca, según la cadena NBC.

A tenor de esta postura, el primer ministro de la República Popular de Donetsk manifestó su disposición para acordar un alto el fuego humanitario de dos o tres días en el este de Ucrania, con vistas a que se realicen las investigaciones pertinentes en el lugar de la caída del Boeing 777 de Malaysia Airlines.

La tercera de las hipótesis, sostenida por los separatistas confirman, en su sitio oficial de Internet, que el Boeing 777 fue derribado por un caza ucraniano. Según varios testigos presenciales en la República de Lugansk, un misil proveniente de un caza ucraniano hizo impacto directo en el avión, partiéndolo en dos. La caja negra del vuelo MH17 de Malaysia Airlines se encuentra en poder de los separatistas, quienes adelantaron que serán ellos los que investiguen el ataque y no el Gobierno ucraniano. No rechazaron, sin embargo, la presencia de expertos extranjeros.

Una cuarta hipótesis, tratada de promover por Ucrania, apunta a misiles rusos como causantes del derribo, lo que expresa la clara intención de Kiev de crear fuertes tensiones, aún mayores que las existentes, entre Rusia y EE UU, así como empujar a la UE a plegarse aún más ante la posición norteamericana en el conflicto entre Rusia y Ucrania.

Reacciones

Varias han sido las reacciones internacionales. El primer ministro de Holanda, Mark Rutte, expresó su consternación por el siniestro, mientras que el presidente de EE.UU., Barack Obama, expresó en un discurso efectuado en Delaware, la intención de su gobierno de investigar las causas del incidente y cooperar con la investigación.

Por su parte, autoridades rusas han solicitado permiso a Ucrania para colaborar en las tareas de búsqueda e investigación sobre las causas del derribo del vuelo MH17.

Los servicios de inteligencia de EE UU han confirmado que fue un misil la causa del derribo del vuelo MH17, aunque no han podido comprobar, hasta el momento, quién fue el responsable. El propio Obama conversó con los líderes de Ucrania y Malasia desde el avión presidencial Air Force One, advirtiendo contra cualquier manipulación o desaparición de pruebas sobre el siniestro. En este sentido, instó a preservar el lugar de la caída del avión.

Un alto oficial de Estados Unidos confirmó a CNN el derribo del vuelo MH17 por un misil, lo que fue confirmado por un sistema de radar, que lo vio rastrear la aeronave antes de que fuera derribada. Otro sistema identificó una marca de calor en el instante de la caída del avión.

Aunque no ha sido convocado aún, el Consejo de Seguridad de la ONU pedirá una investigación sobre las causas del siniestro del avión malasio en el este de Ucrania, informaron fuentes oficiales. El presidente del Consejo de Seguridad de la ONU, el representante de Rwanda, Eugene Richard Gasana, encabezará una reunión extraordinaria para debatir sobre la situación en Ucrania, según informó la oficina de prensa de la representación del Reino Unido en la ONU.

François Hollande, presidente de Francia, se sumó a la solicitud urgente para aclarar el supuesto atentado terrorista, a la vez que ordenó activar el centro de crisis del Ministerio de Exteriores galo, con el fin de recabar toda la información posible. Al mismo tiempo, la jefa de la diplomacia de la Unión Europea (UE), Catherine Ashton, se sumó a la petición de aclaraciones sobre las causas del derribo del avión siniestrado.

La comunidad internacional exige el esclarecimiento de los hechos y que no caiga, en este caso, un velo negro y sospechoso, tal como ocurrió con el vuelo MH370. Alertamos sobre el peligro de que se manipule este caso para aumentar la tensión en la región, inculpando a Rusia y buscando un inmerecido apoyo para Kiev por parte de EE UU, la UE y el resto de la comunidad internacional. Por desgracia, Estados Unidos tiene experiencia en manipulaciones masivas y en situaciones de sabotaje realizadas para inculpar a otros.

El hundimiento del Maine, ¿el lejano precedente?

El hundimiento del Maine es el paradigma de cómo a veces algunos pretenden que una mentira repetida mil veces acabe por convertirse en “la verdad”. El 25 de enero de 1898, con la excusa de asegurar los intereses de los residentes estadounidenses en la isla, Estados Unidos envió a La Habana el acorazado Maine. El 15 de febrero hubo una explosión en el Maine y se hundió.

Los estadounidenses sostuvieron desde el primer momento que la explosión había sido provocada y externa. La conclusión de las investigaciones españolas fue que la explosión era debida a causas internas. Ciertos documentos avalarían la hipótesis de que la explosión fue provocada por los propios estadounidenses con el objeto de tener un pretexto para declarar la guerra a España.

La campaña mediática realizada desde los periódicos de William Randolph Hearst convenció a la mayoría de los estadounidenses de la culpabilidad de España.

EE.UU. acusó a España del hundimiento y declaró un ultimátum en el que se le exigía la retirada de Cuba, además de empezar a movilizar voluntarios antes de recibir respuesta.

Por su parte, el gobierno español rechazó cualquier vinculación con el hundimiento del Maine y se negó a plegarse al ultimátum estadounidense, declarándole la guerra en caso de invasión de sus territorios, aunque, sin ningún aviso, Cuba ya estaba bloqueada por la flota estadounidense.

En cuanto al hundimiento del Maine, varios estudios posteriores han llegado a la conclusión de que lo más probable es que la explosión fuese provocada desde dentro del buque, debido a una ignición de la santabárbara, común en los buques estadounidenses de la época.

Comenzaba así la guerra hispano-estadounidense y el principio de la hegemonía mundial de Estados Unidos que dura hasta nuestros días.