La industria automovilística europea se está derrumbando, principalmente a causa de la agenda “verde” de la Comisión Europea y de su arrogancia al no admitir que está cometiendo un “error” al seguir ese camino.

Como si fuera una especie de salvadora, Ursula von der Leyen lanzó una “Brújula de Competitividad” y prometió recortar muchas de las regulaciones de la Comisión inspiradas en cuestiones ambientales, sociales y de gobernanza. Sin embargo, no es más que más propaganda.

En cuanto a los objetivos de cero emisiones netas, “seguimos en el mismo camino. Los objetivos son inamovibles”, afirmó von der Leyen. “Los objetivos se mantienen, el objetivo se mantiene, pero queremos alcanzarlo mejor y más rápido. Y para eso, tenemos que reducir la complejidad”.

El 23 de enero, Automotive Manufacturing Solutions (“AMS”) publicó un artículo en el que destacaba que los proveedores y productores de automóviles europeos se enfrentan a una crisis existencial. “Los despidos masivos y la caída de las inversiones en vehículos eléctricos amenazan la industria europea”, afirmaba AMS.

En su artículo, AMS describió la crisis que se está desatando. Los proveedores europeos de la industria automotriz, incluidos Bosch y Continental, están recortando puestos de trabajo debido a los desafíos en el mercado de vehículos eléctricos, con 54.000 recortes de empleo anunciados en 2024. La industria se enfrenta a una “mezcla tóxica” de factores, que incluyen una menor producción de vehículos, altos costos de energía y mano de obra y la competencia de los vehículos eléctricos chinos más baratos (“VE”). El 65% de los proveedores europeos de la industria automotriz están luchando por mantener las ganancias por encima del umbral crítico de inversión del 5%, lo que complica las futuras inversiones en tecnología y las estrategias de innovación, como las fábricas inteligentes.

En vista de los despidos masivos y los cierres de fábricas, algunos se preguntan si el sector automovilístico sobrevivirá a la próxima “transición energética” de la UE hacia los combustibles alternativos. En el documental que figura a continuación, los periodistas de Brussels Signal hablan con lobistas del sector, vendedores de automóviles, políticos y académicos en un intento de entender hacia dónde se dirige la industria y si la UE ha cometido errores en sus políticas.

Las políticas “verdes” están causando estragos en la industria automovilística europea.